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9 articles avec adresses aux ministeres et a la sncf

NON ! Monsieur Vidalies...

Publié le par Convergence Nationale Rail

... .le Gouvernement ne peut pas décider seul de l'avenir des Trains d'Equilibre du Territoire... il s'agit de l'avenir de la Nation toute entière...

 

 

Lire et télécharger le courrier que nous venons d'envoyer au Secrétaire d'Etat aux Transports

 

(Remarque: le Mémorandum envoyé en pièce jointe au Ministre a été mis sur ce Blog, où vous pouvez le consulter,  le 16 avril dernier )

 

en cliquant ci-dessous

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Courrier au ministre sur les points de vente

Publié le par Convergence Nationale Rail

Les réponses de la SNCF et du Ministère étant très loin d'être satisfaisantes sur le sujet des points de vente: guichets de gare, horaires d'ouverture, "boutiques", nous venons d'envoyer au Ministre el courrier suivant:

 

Lire:

 

Lettre au Ministre - 27 janvier 2014 (2) Lettre au Ministre - 27 janvier 2014 (2)

 

 

 

Vous lirez également l'intéressant communiqué de presse de plusieurs Collectifs, dont la CNR dans la Région Nord-Pas de Calais

 

Nous attirons votre attention sur l'avant-dernier paragraphe de ce communiqué suggérant un moyen de pression à mettre en oeuvre ...

 

 

Lire:

 

CP usagers cheminots horaire guichets CP usagers cheminots horaire guichets  

 

 

Mais aussi ...

 


Pour tous ceux de la Région d'Agen ... le CODELIAPP (lien Internet ci-contre) organise son assemblée générale 

 

NOTEZ DANS VOS AGENDAS ET RESERVEZ VOTRE MATINEE POUR NOTRE PROCHAINE ASSEMBLEE GENERALE,

 

LE SAMEDI 15 FEVRIER 2014 A 9h30 SALLE DU FOIRAIL (sous l'école maternelle) EN FACE DE LA MAIRIE DE MONSEMPRON LIBOS.

 

Mais encore....

 

Pour les Auvergnats ....et un peu plus !

 

Un grand Rassemblement le 

SAMEDI 22 FÉVRIER, à Clermont-Ferrand,

DE 11H00 À 14H00

pour le développement du service public SNCF dans le Massif Central


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Une réponse du Ministre !!!

Publié le par Convergence Nationale Rail

... enfin!

 

Le Ministre répond à notre courrier du 10 juillet dernier...

(cf notre article du 18 juillet sur ce Blog

 

... pour vous permettre d'aiguiser vos réflexions en vue de notre journée du 13 novembre (1)

 

 

voici ce courrier...

 

réponse Ministre CNR réponse Ministre CNR

 

 

 

... et pour illustrer l'efficacité de ce qui se fait en matière de TET !!!! ... et le 6ème § de la lettre du Ministre...

 

 

ce qui est paru ce jour même dans Paris-Normandie à propos de la

suppression de 5 trains le week-end

entre Rouen et Dieppe

 

 



Paris normandie 24 octobre - Rouen Dieppe Paris normandie 24 octobre - Rouen Dieppe 

à l'appréciation (si l'on peut dire!!)  des lecteurs et surtout des usagers !!! des cheminots !!!


(1) Pour mémoire, le 13 octobre:

11 heures : Rassemblement des Collectifs CNR près du Ministère 

12 heures : délégation au Ministère (Bd St Germain)

13 heures 30 : (Bourse du Travail, 3 rue du Château - Paris 12ème) : Assemblée générale de la CNR 

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L'argent public pour le Service Public ! La CNR écrit au Ministre !

Publié le par Convergence Nationale Rail

La CNR vient d'envoyer à Frédéric Cuvillier , Ministre des Transports, un courrier

sur les
 
différentes facettes du Service public SNCF”
 
 
une copie en a été bien sûr transmise à Guillaume Pepy, Président de la SNCF
 
 
à lire avec le lien ci-dessous
 
 
 

 

  

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Urgence POLT... la suite: La CNR écrit au Ministre

Publié le par Convergence Nationale Rail

La CNR vient d'envoyer au Ministre des Transports

 la lettre suivante:

 

 

 Monsieur le Ministre,

 

Un certain nombre de nos collectifs adhérents nous ont fait part dernièrement de la stupéfaction et de la colère qu’a provoquée le courrier, émanant de vos services sous la signature de Monsieur Daniel BURSAUX, en date du 25 janvier 2013, adressé aux collectivités membres du comité des financeurs des études de la LGV Poitiers –Limoges.

Ce courrier demande ni plus ni moins à des élus de faire un choix entre la ligne classique dénommée POLT et le barreau TGV Poitiers –Limoges, en exigeant de leur part une réponse dans des délais contraints.

Cette adresse, sous forme d’injonction, pose manifestement des questions, tant sur la forme que sur le fond.

  Comment comprendre et accepter le fait que l’on demande à des élus de sacrifier en partie une ligne classique dont l’utilité est avérée, au profit d’une hypothétique ligne LGV, considérée non rentable par vos services, au moment où la mission d’évaluation du Schéma National des Infrastructures de Transports (SNIT) n’a, semble-t-il, pas encore rendu son avis!?

Nous rappelons que cette mission a aussi pour objectif d’évaluer la hiérarchisation des projets LGV.

D’autre part, la démarche de Monsieur BURSAUX, Directeur Général des Infrastructures, des Transports et de la Mer (DGITM) vient en opposition aux engagements pris par l’actuel gouvernement de privilégier la maintenance et la modernisation des lignes ferroviaires classiques.

RFF n’a-t-il pas annoncé qu’il investirait 63 millions d’euros pour rénover la ligne POLT?

 

Le choix que semble vouloir imposer aux élus la DGITM est de nature à opposer les populations et les territoires. C’est là un mauvais calcul que nous entendons dénoncer.

Lorsque l’on parle de construction d’une nouvelle ligne ferroviaire, a fortiori une Ligne à Grande Vitesse (1 km de LGV: 20 millions d’euros, contre 1 million pour 1 km de ligne classique!) on doit répondre à un certain nombre de questions, du type:

À quels besoins cela correspond-il  en termes d’aménagement du territoire, de transport de voyageurs et de marchandises, de développement économique régional; des activités industrielles, de l’emploi, du maillage du réseau et de la cohérence territoriale?

Il convient également de poser dans le débat et en premier lieu ce qui peut être fait en termes d’amélioration des lignes existantes, voire à la réouverture de certaines lignes.

C’est à partir de ce cadre, porté par un large débat public démocratique que l’on doit examiner la pertinence des projets en présence.

A ce titre, la CNR partage l’action engagée par l’Association URGENCE PARIS –ORLEANS –LIMOGES –TOULOUSE (POLT) qui pousse des propositions argumentées, constructives, ancrées dans l’intérêt général et qui permettent de rendre plus attractives encore les régions traversées.

Ces propositions répondent aux besoins du plus grand nombre, s’inscrivant dans un aménagement équilibré, harmonieux du territoire, pilier d’une véritable politique de développement durable.

C’est pourquoi la CNR souhaite relayer auprès de vous les exigences qui montent des territoires portant le refus de voir siphonner, atrophier, donc sacrifier à terme la ligne classique PARIS –ORLEANS –LIMOGES –TOULOUSE.

Tout au contraire, et comme le revendique l’Association POLT, il y a urgence à relancer le processus de promotion de cette ligne classique en la modernisant pour mieux répondre aux besoins des usagers, des populations et des territoires.

Vous l’aurez compris, Monsieur le Ministre, nous vous demandons de déclarer caduque la démarche initiée par la DGITM.

Dans l’attente de vos nouvelles, nous vous prions d’agréer, Monsieur le Ministre, l’expression de nos sentiments respectueux.

 

Le Bureau de la CNR

Patrick DELFOSSE –Président

Didier LE RESTE –Vice-président

Pierre MENARD –Secrétaire

Véronique DRUKMAN –Secrétaire adjointe

Vincent JOUILLE–Trésorier

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La CNR écrit aux Députés Européens

Publié le par Convergence Nationale Rail

La Commission européenne ayant adopté le 4ème Paquet ferroviaire  et tout ce qu'il contient de menaces pour le SERVICE PUBLIC FERROVIAIRE que nous défendons, la CNR vient d'écrire aux Députés Européens Français mais aussi aux Présidents des différents GROUPES parlementaires européens

 

à lire en consultant 

 

 

4ème paquet Lettre aux députéseuropéens 4ème paquet Lettre aux députéseuropéens      

 

 

et à relayer

 

Vous aussi, vous pouvez vous adresser aux Députés européens et dire votre désaccord avec le 4ème Paquet ferroviaire en vous inspirant de notre courrier 

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LA CNR ECRIT AUX ELUS... A LA MINISTRE

Publié le par Convergence Nationale Rail

La CNR vient d’envoyer plusieurs courriers
 
en direction :
 
1) de la Ministre de l’Egalité des Territoires et du logement
(à propos de la menace sur les TET)

à lire

20130114à Mme DUFLOT 20130114à Mme DUFLOT


 
2) des membres de la “Commission temporaire de l’Assemblée Nationale” qui doit travailler sur le transport ferroviaire, notamment sur la situation du fret SNCF....
 
(Sur le démantèlment progressif et méthodique de l'activité fret SNCF)

à lire

20130206 Aux membres des Commissions 20130206 Aux membres des Commissions

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La CNR écrit au nouveau Ministre des Transports

Publié le par Convergence Nationale Rail

La CNR adresse ce jour un courrier au nouveau Minisitre des Transports Frédéric CUVILIER

 

Pour en prendre connaissance,

 

 

 

20120620 CNR Cuvillier- corr2 20120620 CNR Cuvillier- corr2

 

 

 

 

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La CNR a écrit au Ministère et à la SNCF....

Publié le par Convergence Nationale Rail

La CNR a rappelé au Ministère

l'essentiel de nos revendications communes

 

 

 

le 22 septembre 2011 aux Ministres des Transports

 

 à lire ....     2011.09.22 Courrier à NKM et Mariani -2 la lettre aux Ministres

 

 

le 18 novembre 2011 au Président de la SNCF

 

 

à lire.....      2011.11.15 Convergence nationale à G.PEPY- Corr la lettre au Président de la SNCF

 

 

 

 

 

 

 

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