Overblog
Suivre ce blog Administration + Créer mon blog

Vous aimez lire ... utile ?

Publié le par Convergence Nationale Rail

En panne d’inspiration pour les derniers cadeaux de fin d’année ? Lire et faire lire  

La nostalgie des buffets de gare

Nous vous recommandons ce petit ouvrage que Benoît Duteurtre[1], usager fidèle du chemin de fer, consacre à la déshumanisation, sous prétexte de modernisme[2] de notre Service public Ferroviaire.

(Voir couverture et 4ème de couverture ci-dessous)

 

Certes tous les aspects de  la problématique ferroviaire française ne sont pas abordés (sinon nous n’aurions pas besoin d’organiser nos Assises du Ferroviaire Public que nous vous présenterons dans un très prochain article !) mais c’est déjà une très bonne approche du problème à l’heure où les drones sont censés « vérifier » (!!) les voies ferrées et les « logiciels de faciès » reconnaître les dangereux terroristes que nous sommes !

 

« Plus que de nostalgie (mais B. Duteurtre s'explique du titre en fin d'ouvrage ... et nous sommes fiers de savoir qu'il ne va pas à reculons comme le font ceux qui nous accusent d'immobilisme !!) c'est d'un état de la déliquescence dans laquelle les pouvoirs publics ont plongé (en s'appuyant sur un certain M. Pepy qui n'aime pas le train !) le ferroviaire français, l'un des fleurons de notre économie et de notre civilisation. C'est toujours exact, bien documenté, et ce qui ne gâche rien, bien au contraire, bien écrit, comme d'habitude chez l'auteur. À recommander à tous ceux qui aiment réellement le train... et aussi à tous ceux qui devraient l'aimer, à commencer par M. Pepy et les ministres concernés. »

 

Citation (pages 97-98) :

« Au sein de l’Union européenne, la libéralisation des services représente un but obstiné. Bien qu’il ne réponde à aucun choix réellement démocratique, la France a résolu de s’y soumettre. Mais notre classe dirigeante, acquise à cet objectif, entend simultanément se présenter en défenseur de certaines institutions auxquelles les citoyens semblent toujours attachés. C’est pourquoi la puissance publique a pris l’habitude de pratiquer ce double langage qui consiste, d’une part, à réaffirmer son attachement au secteur public : la SNCF, la poste, la santé ; mais simultanément à le réformer de l’intérieur, de telle façon qu’il s’aligne sur les normes de l’entreprise privée.

Au sommet, le discours de l’État célèbre continuellement les valeurs de citoyenneté, solidarité, république. Sur le terrain, l’action suit imperturbablement les objectifs de réduction des dépenses, de segmentation et de démantèlement des services.»

 

 

 

[1] Romancier, essayiste et critique musical français ; prix Médicis en 2001.

[2] « Le modernisme est un système de complaisance » (Charles Péguy)

Vous aimez lire ... utile ?
Vous aimez lire ... utile ?

Publié dans ACTIONS de la CNR

Partager cet article

Repost0

Régionales ... suite ... Cars "Macron"

Publié le par Convergence Nationale Rail

REGIONALES ....

Nous publions aujourd'hui les réponses obtenues par le Collectif "Les Amis du Rail Azuréen"

(à lire et à télécharger ci-dessous)

 

CARS "MACRON"

 

Nous attirons l'attention de tous sur le fait que les demandes d'autorisation de lignes de cars de moins de 100 km se multiplie (une soixantaine à ce jour)... sans que les autorités organisatrices se manifestent !!!! notamment quand il ya concurrence avec le rail!

 

On peut consulter sur le site de l'ARAFER (www.arafer.fr) les modalités d'examen de ces demandes, lister celles qui sont déjà déposées, très nombreuses en Massif Central ! ... et réagir auprès des AOT du ferrovaire quand la concurrence est avérée...

La lettre aux Candidats des Amis du rail azuréen

Le Bilan des Amis du Rail Azuréen

Partager cet article

Repost0

Vous avez dit "COP 21" ? suite ...

Publié le par Convergence Nationale Rail

Pendant que se déroule "le grand événement" dont on nous rebat les oreilles... que fait-on des Services Publics ?? comment traite-t-on les citoyens de notre pays ?

 

On trouvera ci-après deux communications de Collectifs adhérents de Convergence Nationale Rail...

1

Ci-dessous, celui de "Résistance Sociale" dénonçant le mépris avec lequel on traite les usagers franciliens en ces jours de ... "solidarité mondiale" ??

 

Après avoir demandé aux franciliens de prendre les transports en commun (gratuits) la préfecture a fait volte-face :

« Restez chez vous, prenez une RTT… »

Outre le mépris pour les salariés (et leurs employeurs), la légalité douteuse pour les salariés, quel terrible aveu : le réseau SNCF banlieue, la RATP, ne sont pas capables d’assurer le surcroît de passagers.

Les investissements dans les transports publics sont restés très insuffisants pendant des décennies. En conséquence en  Ile de France il faut impérativement une forte proportion de voitures tant les transports en commun sont saturés, ce que  les usagers, notamment les banlieusards,  subissent quotidiennement et dénoncent depuis des années

Ça en dit long sur les augmentations de tarif de stationnement, des contraventions, des taxes…pour nous dit-on inciter à prendre les transports en commun pour sauver la planète.

Ça devrait aller mieux…en 2030 avec le Grand Paris Express, certes fort couteux en investissement – en bonne partie en raison du retard- , mais néanmoins insuffisant au regard des besoins de la population en transports publics.

Dans toute la France la métropolisation, les coupes budgétaires, la casse du fret, les cars « Macron », vont accélérer la fermeture de guichets, gares, lignes SNCF…ne laissant d’autre choix que la route

Entre le discours et la réalité: En ce jour de pré ouverture de la COP 21,  de réservation des autoroutes.. pour les cortèges de berlines VIP, quel symbole de n’avoir à proposer que des RTT  pour les salariés !

A la télé personne ne se plaint de la galère annoncée pour demain. Quelle différence avec un jour de grève !

 

2

... et en pièce jointe, le Communiqué de la "Convergence des collectifs pour la défense et le Développement des Services Publics": Pas de COP 21 sans services publics"

 

Plus que jamais, la Défense des Services Publics , notamment ferroviaire, s'impose!!

Pas de COP 21 sans Services Publics !

Partager cet article

Repost0

Régionales ... réponses... suite... (Normandie, suite)

Publié le par Convergence Nationale Rail

Nous recevons à l'instant (26 novembre) la réponse d'un candidat aux régionales de Normandie ("Réponse NMR convergence Nationale Rail") ... à lire ci-dessous ... Nous attendons la suite....avant le 6 décembre !!

Partager cet article

Repost0

Cévenol .... et positions régionales ...

Publié le par Convergence Nationale Rail

 

Alertés par les Collectifs concernés sur l'avenir du Cévenol, nous avions écrit au président de la SNCF (et au Ministre des transports!) fin septembre... (document ci-dessous)

... la SNCF vient enfin de nous faire parvenir sa réponse.... que nous communiquons ci-dessous

 

Il va de soi que les collectifs concernés et nous-mêmes serons particulièrement attentifs à ce que le "service INTERCITES reprenne son intégralité à l'issue des travaux" ... et aux décisions qui découleront de la concertation menée par le Préfet François Philizot" ....

 

Nous devons être aussi attentifs à ce que, selon les "sondages et interrogations" actuels, dans toutes les régions, plusieurs candidats (de "différentes couleurs politiques") aux élections régionales... "proposent le principe de l'ouverture à la concurrence" (là où on peut pratiquer le "dumping social", comme dans les cars allemands !!) ... dans le ferroviaire, et ceci à l'heure même où les  ministres européens ont, le 8 octobre dernier, repoussé les échéances à 2026... voilà qui serait plus "facile" que d'exiger, avec l'Etat, que la SNCF remplisse sa mission de Service Public !

Lettre de Convergence Nationale Rail à la SNCF - 30 septembre 2015

Réponse de la SNCF - 25 novembre 20215

Partager cet article

Repost0

Questionnement aux candidats des régionales... suite!

Publié le par Convergence Nationale Rail

 

Rappel...

 

AG de la CNR le 28 novembre à Paris 12ème (17 rue Traversière) d e 9h30 à 13h30...

Le futur rôle des nouvelles Régions risque fort d'être déterminant pour l’avenir des transports et en particulier du ferroviaire.

Plusieurs lois le déterminent:

La loi d'orientation ferroviaire du 4 août 2014

La loi MAPAM (Modernisation de l'Action Publique et d’affirmation des Métropoles)
la loi Macron ( en particulier dans son volet de libéralisation des autocars, d'ouverture aux prestataires étrangers...)

La loi NOTRe (Nouvelle Organisation Territoriale de la République)

La loi TECV (Transition Energétique pour la Croissance Verte)

... et, bien sûr, le futur 4ème paquet ferroviaire européen qui reporte nombre de décisions à 2026... sauf si le gouvernement français anticipe !! comme il l'a déjà fait à plusieurs reprises

 

Nous vous invitons à les regarder de près .... certains interpellant déjà les candidats pour savoir s'ils sont prêts à faire appel à la concurrence!

 

Nos précédents articles vous ont fait connaître des questionnements posés par divers Collectifs à leurs candidats régionaux... aujourd'hui, voici, ci-dessous,  le questionnemment de CODERAIL (comité de défense et de développement du rail de la région de Montluçon ) ....

 

à suivre !!!

Partager cet article

Repost0

Questionnement des Candidats aux Régionales ....

Publié le par Convergence Nationale Rail

N'oubliez pas !

Assemblée Géénrale de la CNR - 17 rue Traversière - Paris 12ème

 

le Samedi 28 novembre 2015

de 9 h 30 à 13 h 30

 

Au regard des enjeux (nouveaux pouvoirs des nouvelles Régions)

Nous devons continuer notre questionnement concret des candidats aux élections régionales sur leurs intentions en matière ferroviaire (voir notre Article du 25 octobre)et ne pas nous contenter de leurs ... "messages publicitaires"

 

Nous livrons à votre sagacité

1) les questionnements adressés aux candidats par les "Amis du Rail Azuréen" et par "L'Association des usagers TER-SNCF de la Rive Droite du Rhône"...

 

2) les réponses fournies par 3 candidats en Normandie... Nous considérons que les autres, dûment relancés par nos soins, et n'ayant pas répondu à ce jour se désintéressent du problème. A nous d'en tirer les conséquences...

 

1 - Nouveaux questionnements

2 - Réponses normandes

 

Ci-dessous les 3 courriers que nous avons reçus .... (certains sont en plusieurs parties)

 

 

à suivre ....

Partager cet article

Repost0

Les luttes continuent....

Publié le par Convergence Nationale Rail

Après l'ALF (Carcassonne-Quillan) qui a sorti pelles et pioches (voir l'article d'hier)... Convergence Rail 65 manifestait la même impatience face aux "promesses" non tenues !! et organisait un rassemblement mercredi 18 novembre (voir l'appel ci-dessous) et les photos de l'action 

 



Il y a un bientôt un an, le 18 NOVEMBRE 2014, la SNCF, coupable de ne pas avoir entretenu la voie ferrée, « suspendait » la circulation des trains entre Montrejeau et Luchon.

Depuis un an, les commingeois et baroussais ont multiplié les initiatives pour une réouverture rapide de la ligne.

A ce jour, on connait les résultats de l'étude lancée par l'Etat mais aucune décision n'est encore prise.

Nous appelons les citoyens, les cheminots, les élus, les usagers à manifester
LE MERCREDI 18 NOVEMBRE À PARTIR DE 17H30
À LA GARE DE GOURDAN-POLIGNAN

POUR DIRE À L'ETAT, À LA SNCF ET À LA RÉGION :
répondez aux attentes des Commingeois et Baroussais

 assez de tergiversations! décidez et financez les travaux sur notre ligne
pas de diesel
 maintenez le train direct Paris-Gourdan-Loures-Siradan-Marignac- Luchon

 

 

NOS LUTTES POUR UN SERVICE PUBLIC FERROVIAIRE DE QUALITE CONTINUENT

 

Rappel à tous nos adhérents :

Assemblée Générale de la CNR

le Samedi 28 novembre de 9 h 30 à 13 h 30

au 17 rue Traversière (Paris 12ème)

 

 

Les luttes continuent....
Les luttes continuent....
Les luttes continuent....
Les luttes continuent....
Les luttes continuent....
Les luttes continuent....
Les luttes continuent....

Partager cet article

Repost0

Faites-le vous mêmes !!!

Publié le par Convergence Nationale Rail

L'ALF ... (Association pour le Maintien et le Développement de la Ligne Ferroviaire Carcassonne-Quillan) retrousse ses manches !!

 

....lasse des tergiversations ppour l'engagement des travaux de rénovation du segment Carcassonne-Limoux, elle appelait le 6 novembre dernier à une manifestation originale ...

 

à vos pelles et à vos pioches !!!

 

 

Faites-le vous mêmes !!!
Faites-le vous mêmes !!!

Partager cet article

Repost0

Vous avez dit ... Mobilité Durable ??

Publié le par Convergence Nationale Rail

Les Collectifs continuent de se mobiliser dans la perspective de la COP 21 pour dénoncer le hiatus entre "de pieuses intentions" verbales ... les mots ne coûtant rien ... et la réalité de ce qu'imposent l'Etat et la SNCF ...

 

Aujourd'hui, pour enrichir la réflexion de tous,  nous relayons l'expression  de collectifs Picards et Tourangeaux....

 

Du côté de la Picardie...

 

Le Comité de Développement Ferroviaire d'Amiens Longueau vient de publier une brochure très complète intitulée "Pour une mobilité durable dans le grand Amiénois" , dont nous extrayons les passages liés à la "Contribution ferroviaire", aux "Coûts cachés" et au nécessaire "passage à l'acte" pour résoudre les problèmes...

(Les Picards concernés ... et les autres ! peuvent se procurer la Brochure complète en s'adressant au Comité dont le siège social est à la Mairie de Longueau - coût: 2 euros)

 

Télécharger le document ci-dessous

 

 

En Indre-et-Loire...

 

ce sont les "Cheminots CGT" et "Convergence 37 services publics" qui ont planché sur la COP 21 et proposent

"L'Autre manière d'en parler ... Une autre façon d'agir!"

 

ce que vous découvrirez dans le tract à télécharger ci-dessous

 

 

Continuons d'alerter le public sur les réels enjeux de la COP 21, notamment en termes d'alternatives pour un transport moins polluant, plus sécurisé (voir notre article du 28 septembre 2015 ) :

le Train

dans le cadre d'un véritable 

Service Public Ferroviaire

 

 

Partager cet article

Repost0