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Le journal L'Humanité parle des trains de nuit

Publié le par Convergence Nationale Rail

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Demande d'audience de la CNR au ministère des transports

Publié le par Convergence Nationale Rail

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Le 3 septembre à Breil sur Roya, pour le service public ferroviaire

Publié le par Convergence Nationale Rail

Nous reproduisons ci-dessous un appel des Amis du Rail Azuréen.

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Les Amis du Rail Azuréen lancent un appel aux élus, populations, associations, usagers, syndicats  à participer à un rassemblement le dimanche 3 septembre  10h 30 à Breil sur Roya dernier jour de circulation des TER avant la fermeture du 4 septembre 2017 au 28 avril 2018 pour l’exécution de travaux  sur la ligne ferroviaire de   LIGNE NICE BREIL TENDE CUNEO/VINTIMILLE

DIMANCHE 3 SEPTEMBRE 2017  TOUS ENSEMBLE À 10 H 30 GARE DE BREIL/ ROYA

POUR MANIFESTER NOTRE APPROBATION À L’OUVERTURE DES TRAVAUX BREIL > TENDE, RÉCLAMER LEUR POURSUITE ET LA PÉRENNISATION DE LA LIGNE.

RASSEMBLEMENT PLACE DE LA GARE AVEC NOS AMIS ITALIENS.

SONT INVITES : L’ÉTAT, LES CONSEILS RÉGIONAL ET DÉPARTEMENTAL, LA MÉTROPOLE, LES ÉLUS : DÉPUTÉS,  SÉNATEURS, MAIRES… SNCF, POPULATIONS… ASSOCIATIONS, SYNDICATS

Ce Rassemblement est organisé par les Amis du Rail Azuréen en collaboration  avec la Mairie de Breil/Roya et le soutien du Comité Franco/Italien

Départ de Nice-Ville Dimanche 3 sep. train 9 h 23.

POURQUOI CE RASSEMBLEMENT ?

1*/ Les travaux sur la ligne de Breil Tende débutent le 4 septembre financés par les Italiens. Ces travaux de mise en sécurité (ouvrages d’art, filets de sécurité et de protection de la voie, voie … n’auront aucun effet sur la vitesse de la ligne qui restera à  40 km/h au lieu de 80 km/h. Les salariés/étudiants ont dû faire le choix d’un autre mode de transport pour leurs déplacements et il en est de même pour nos amis italiens.

Dans ce contexte les italiens ont limité de 8 à 2 AR les trains entre Cuneo et Vintimille avec un impact sur la desserte Tende Breil Nice et en conséquence sur l’économie touristique des vallées des  Paillons, Bévéra, Roya, Vermenagna et les déplacements des populations.

 

2*/ Les travaux doivent se poursuivre avec un budget de 15 M€ financé : État- Région- Collectivités (2015/2020). Mais la Ville de Nice ou la Métropole Nice CA n’ont toujours pas répondu à leur participation…il manque 2,7 M€ pour finaliser le projet…

           

3*/ Pour normaliser la ligne à 80 km/h des travaux complémentaires doivent être effectués, nous sollicitons un budget dans le futur CPER (Contrat de Plan État Région) 2020/2025.

 

4* / Nous réclamons aux États France/Italie la mise en œuvre d’une nouvelle convention appropriée pour les deux parties assurant la pérennité de la ligne.

 

Sans pérennisation nous restons dans le même cadre qu’aujourd’hui, c’est-à-dire une situation instable qui peut provoquer du jour au lendemain la fermeture de la ligne si un  incident important survenait.

 

MAINTENONS, DÉVELOPPONS LE SERVICE PUBLIC FERROVIAIRE, LA LIGNE DE VIE DE NOS VALLÉES, ensemble faisons part de notre satisfaction pour les travaux en cours et réclamons sans tarder la poursuite de la modernisation de LIGNE NICE BREIL TENDE CUNEO/VINTIMILLE

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Menaces sur le rail dans le haut Jura

Publié le par Convergence Nationale Rail

Les Régions Auvergne-Rhône Alpes et Bourgogne-Franche-Comté prévoient de supprimer la ligne ferroviaire Saint-Claude/Oyonnax dès le 10 décembre prochain (voir ci-dessous l'article publié sur le site de France 3). Mobilisons-nous pour empêcher cette décision scandaleuse !

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Pour la ligne Nice-Cuneo : manifestation le 3 septembre

Publié le par Convergence Nationale Rail

Un courrier de l'association des amis du rail azuréen à propos de la manifestation qu'elle organisera le 3 septembre prochain en gare de Breil sur Roya

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Lu dans les médias : sur la ligne Poitiers-Limoges

Publié le par Convergence Nationale Rail

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La voie ferrée centre Europe Atlantique (VFCEA) : un projet sur de bons rails ?

Publié le par Convergence Nationale Rail

Le communiqué de presse de SNCF Réseau

Le point de vue de l'association pour la promotion de la VFCEA

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Le ministère des transports abandonne la Palombe bleue

Publié le par Convergence Nationale Rail

On trouvera ci-dessous la réponse que le ministère des transports a adressée à la Convergence Nationale Rail qui, comme de nombreuses autres associations d'usagers, l'avait contacté pour lui demander de renoncer à la suppression de ce train de nuit reliant Paris à Hendaye.

 

Le combat n'est pas terminé pour autant : nous continuerons à agir pour exiger le retour partout en France des trains de nuit, essentiels à l'aménagement du territoire (voir ci-dessous, pour rappel, l'argumentaire de la CNR à ce sujet).

La fin de non-recevoir opposée par le ministère à la CNR à propos de la Palombe bleue

L'argumentaire de la CNR pour les trains de nuit et les trains Intercités

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Lu dans La Dépêche : action des usagers et cheminots pour le service public ferroviaire

Publié le par Convergence Nationale Rail

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Sur la toile : les propos de la ministre des transports Élisabeth Borne

Publié le par Convergence Nationale Rail

On trouvera ci-dessous le lien, sur le site de Ville, Rail et Transports, de propos récents de la nouvelle ministre des transports Élisabeth Borne. Ceux-ci nous semblent intéressants, même si la Convergence Nationale Rail est loin de partager ses positions (notamment sur l'ouverture à la concurrence, qui n'est pas évoquée dans ce lien).

Par exemple, sur ces propos :

 "Cela fait tellement longtemps que j’entends parler de relancer le fret ferroviaire que je me dis : si c’était simple, quelqu’un l’aurait déjà fait !"

Ne peut-on pas envisager l'hypothèse que cette relance n'ait pas été faite non pas en raison de sa complexité, mais par volonté politique inavouée d'abandonner le rail et de céder systématiquement aux groupes de pression du patronat du secteur routier ?

Ce qui n'empêche qu'on ne peut que donner raison à la ministre quand elle évoque l'importance d'attribuer des sillons de qualité au fret... Nous l'attendons pour les travaux pratiques !

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