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Pour la sécurité sanitaire, il faut réhumaniser le service public ferroviaire !

Publié le par Convergence Nationale Rail

Dans le communiqué qu'on trouvera ci-dessous, le collectif du Sud Normandie de la CNR s'intéresse à la sécurité sanitaire des usagers du rail : notre revendication de réhumanisation des gares et des trains est plus que jamais nécessaire !

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Réflexion de notre collectif du Sud Normandie sur l'urgence climatique et les transports

Publié le par Convergence Nationale Rail

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Lecture confinée sur les trains médicalisés

Publié le par Convergence Nationale Rail

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Communiqué du MNLE sur le rail en PACA

Publié le par Convergence Nationale Rail

Communiqué de presse : Non à la disparition du service public ferroviaire en PACA

Le Conseil Régional Provence Alpes Côte d’Azur, en plein confinement, veut faire disparaître le Service Public Ferroviaire.
Le Président du Conseil Régional, qui est en même temps Président des régions de France, vient de lancer un Appel d’Offres pour l’ouverture à la concurrence des TER de sa région, à travers 2 contrats : la banlieue de Nice et l’axe Marseille-Toulon-Nice.
Selon lui, avec cette mise en concurrence les trains seront forcément à l’heure avec une nette amélioration de la qualité du service et des prix nettement moins élevés qu’avec la Sncf.
En application des directives européennes, la majorité du Conseil Régional Provence Alpes Côte d’Azur a donc souhaité, en plein confinement, devancer les dates d’ouverture de la mise en concurrence des transports voyageurs, demandée par l’Union Européenne et acceptée par l’Etat alors qu’il n’était pas obligé de le faire.
D’autres Régions, après avoir pris le temps de regarder ce qui se passe dans les pays où cela a déjà été mis en place, refusent d’appliquer ces directives.
En effet au Royaume-Uni, après avoir été obligé de renationaliser le Service des Infrastructures après les différents accidents entrainant des dizaines de morts, la qualité des services réalisés par les 26 sociétés privées s’est fortement détériorée, les prix des billets pour les usagers se sont envolés à tel point que les différentes lignes privatisées sont petit à petit renationalisées. En Allemagne le succès est tel qu’il est même envisagé « un retour à un fonctionnement plus centralisé ».
En France les difficultés concernant le fret ferroviaire qui depuis sa mise en concurrence en 2008, n’a cessé de baisser à tel point que de nombreux dirigeants sont inquiets quant à l’acheminement possible des produits nécessaires pour lutter contre le coronavirus.
De plus sur la Région Provence Alpes Côte d’Azur la pollution par les gaz à effets de serre émis par les voitures et les camions, préoccupe l’Europe qui a mis la Région en demeure d’intervenir rapidement avec menaces de sanctions.
« Alors pourquoi, Monsieur le Président, avez-vous lancé cet appel d’offres maintenant, si ce n’est que vous espérez que les cheminots dans cette période de pandémie n’osent vous répondre vivement.
Ce n’est un secret pour personne que vous ne voulez pas d’un Service Public Ferroviaire géré par la Sncf et les Cheminots, à tel point que vous l’empêchez même de pouvoir répondre à l’appel d’offres en demandant que l’attributaire du contrat crée une Société dédiée à la gestion du service.
En plus pour attirer vos amis du privé vous leur promettez de construire au frais de la Région deux ateliers de maintenance, ce que vous auriez pu faire depuis votre prise de fonction, en plus des 200 000 € que vous allez remettre à chacune des Sociétés qui répondront à l’appel d’Offres afin de les dédommager !!!!! Il est ainsi facile de remettre de l’argent public au privé. !!!!
Dans la situation actuelle du pays, votre Vice-Président vient même de déclarer dans un courrier envoyé aux organisations syndicales qu’il ne serait pas judicieux, en ce moment, d’engager une polémique sur ces problèmes d’ouverture à la concurrence, les français devraient donc voir disparaître leur service public, véritable barrière au dérèglement climatique, sans pouvoir dire quelque chose.
Nous espérons que ce service public ferroviaire fera partie des biens et services à placer en dehors du marché selon le Président de la République et qu’il vous sera ainsi impossible de mettre en place cette démolition d’un service public qui a su depuis de très nombreuses années être très efficace pour le pays et ses habitants »
En cette période de crise sanitaire, tout le secteur public se retrouve en première ligne, il est important de changer de cap et de lui redonner de vrais moyens, préparons ensemble le jour d’après.

Le Président du MNLE PACA                                       Le Président du MNLE
                                                                                      Réseau Homme et Nature

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Reprise du chantier du CDG Express

Publié le par Convergence Nationale Rail

La reprise du chantier du Charles-de-Gaulle Express, cette liaison réservée aux riches, ne s'arrêtant nulle part dans les territoires de banlieue qu'elle desservira et fragilisant l'exploitation des autres trains, fondamentaux au quotidien des populations de Seine-Saint-Denis, est annoncée pour la semaine prochaine. En pleine épidémie, alors que la Seine-Saint-Denis est particulièrement touchée et que les moyens de protection manquent déjà aux travailleurs des secteurs vitaux qui doivent continuer voire accroître leur activité, cette décision est particulièrement cynique. Les élus franciliens du Front de Gauche l'ont dénoncée dans le communiqué qu'on trouvera ci-dessous.

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Crise sanitaire : la mobilisation du fret ferroviaire international

Publié le par Convergence Nationale Rail

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Lectures confinées en provenance de Normandie

Publié le par Convergence Nationale Rail

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PACA : les cheminots CGT soucieux de sécurité et de service public

Publié le par Convergence Nationale Rail

Le tract des cheminots CGT sur l'ouverture à la concurrence des TER en PACA

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Lecture confinée : interview du Président de la SNCF parue dans Le Parisien le 1er mars dernier

Publié le par Convergence Nationale Rail

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Covid 19 : communiqué de la Convergence des Services Publics

Publié le par Convergence Nationale Rail

Même s'il ne concerne pas le chemin de fer, le communiqué ci-dessous de la Convergence Nationale des Services Publics nous semble important à faire connaître dans la situation d'urgence sanitaire actuelle.

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