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Un article de La Tribune sur le modèle ferroviaire britannique

Publié le par Convergence Nationale Rail

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Mardi 6 octobre 2020 en gare de Saint-Junien : rassemblement pour la ligne Limoges-Angoulême

Publié le par Convergence Nationale Rail

Une initiative pluraliste, à laquelle la Convergence Nationale Rail participera, aura lieu le 6 octobre prochain à 17h30 en gare de Saint-Junien (87), pour la réouverture de la ligne ferroviaire gagnant Angoulême. Les détails sont précisés dans l'affiche ci-dessous.

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L'association de consommateurs INDECOSA-CGT du Vaucluse dénonce les fermetures de guichets de gares

Publié le par Convergence Nationale Rail

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Figeac-Cahors : retour du train ou voie "verte" ?

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Menaces sur la ligne Béziers-Neussargues : le Comité Pluraliste prépare la mobilisation pour le rail

Publié le par Convergence Nationale Rail

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"Améliorer" le service en supprimant les trains directs ? Le cas du Bordeaux-Limoges

Publié le par Convergence Nationale Rail

Alors que, depuis plusieurs année, la liaison ferroviaire directe entre Bordeaux et Lyon a été scandaleusement supprimée, la région Nouvelle-Aquitaine s'apprête à tronçonner le segment Bordeaux-Limoges qui subsistait... au nom de l'amélioration du service !

S'agit-il de tuer un malade qu'on a déjà affaibli en prétendant le soigner ? Chacun pourra se faire une première opinion par soi-même en lisant l'article ci-dessous de La Montagne.

Et la responsabilité des régions ne doit pas occulter celle de l'État qui a abandonné la plupart des Intercités, dont le Lyon-Bordeaux : la CNR milite pour le retour à un fin maillage de trains de grande ligne sur tout le territoire, organisé et subventionné nationalement, dans le cadre du service public ferroviaire, grandement mis à mal par les contre-réformes successives.

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Autoroute à camions ou fret ferroviaire ? Un tract du PCF provençal

Publié le par Convergence Nationale Rail

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Annonces sur la relance du fret ferroviaire : l'analyse du site Transport Info

Publié le par Convergence Nationale Rail

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