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Assises Nationales du Service public Ferroviaire... les luttes continuent

Publié le par Convergence Nationale Rail

Quelques échos complémentaires des ASSISES NATIONALES du samedi 30 avril

 

D'abord ci-dessous l'article paru dans le journal L'Humanité du 2 mai

Assises Nationales du Service public Ferroviaire... les luttes continuent

... puis quelques "images " supplémentaires des Assises...

 

 

 

Accueil et introduction aux Assises par Didier Le Reste, Vice-président de la CNR et Pierre Ménard, Président

Accueil et introduction aux Assises par Didier Le Reste, Vice-président de la CNR et Pierre Ménard, Président

Deuxième table ronde: Luc Boudurge, ancien Vice -président Transports de la région Auvergne, Dominique Launay Secrétaire général de l'UIT, Pierre Ménard (pour Convergence Rail Normandie) , Laurence Mauriaucourt (journaliste animatrice du débat)

Deuxième table ronde: Luc Boudurge, ancien Vice -président Transports de la région Auvergne, Dominique Launay Secrétaire général de l'UIT, Pierre Ménard (pour Convergence Rail Normandie) , Laurence Mauriaucourt (journaliste animatrice du débat)

Nos luttes continuent!!

 

le 21 mai, dans la région Auvergne, en particulier:

 

Une journée de défense des lignes auvergnates et particulièrement des lignes des Combrailles: Clermont-Ussel, Clermont-le Mont Dore le 21 mai en gare de Laqueuille

 

et, le 21 mai également à Saint-Chély-d'Apcher, à Villefort et à Langeac (dans les Gares)

 

pour défendre

 

"Le Cévenol" et "L'Aubrac"

Trains de vie du Massif Central

 

(Ouvrir, télécharger, diffuser l'appel en PDF ci-dessous)

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Assises Nationales du Service Public Ferroviaire... premiers échos

Publié le par Convergence Nationale Rail

 

En attendant une restitution plus complète de nos Assises,

particulièrement riches puisqu'une prolongation d'une heure n'a pas permis d'épuiser les sujets !

et au cours desquelles:

- a été remise en cause à de nombreuses reprises la position du gouvernement qui n'assure pas le rôle "d'Etat-stratège" qui est normalement le sien dans la gestion du ferroviaire français,

- a été mise en exergue la nécessité de l'UNICITE d'un réel Service public ferroviaire, tant sur le plan territorial que sur le plan fonctionnel

 

en voici quelques images... (très "ensoleillées"!!)

 

Merci à tous ceux qui ont fait le déplacement... parfois très long et hasardeux .... pour apporter témoignages et propositions pour redonner au ferroviaire français  sa nature de 

SERVICE PUBLIC

1ère table ronde : Marc PELISSIER (Fnaut IDF) - Martine SELLIER (INDECOSA Cgt) - Patrick BACOT (ALF)- Laurence MAURIAUCOURT (Journaliste à l'Humanité) - Michel JALLAMION (Convergence des Services Publics)
1ère table ronde : Marc PELISSIER (Fnaut IDF) - Martine SELLIER (INDECOSA Cgt) - Patrick BACOT (ALF)- Laurence MAURIAUCOURT (Journaliste à l'Humanité) - Michel JALLAMION (Convergence des Services Publics)

1ère table ronde : Marc PELISSIER (Fnaut IDF) - Martine SELLIER (INDECOSA Cgt) - Patrick BACOT (ALF)- Laurence MAURIAUCOURT (Journaliste à l'Humanité) - Michel JALLAMION (Convergence des Services Publics)

Vue partielle de la salle et des participants

Vue partielle de la salle et des participants

Jean-pierre CHAUFFIER (Anti LGV Limoges Poitiers- Pro POLLT) ... entre Laurence PAGE (PG) et Jean-Paul JUILLET (AUT 85)

Jean-pierre CHAUFFIER (Anti LGV Limoges Poitiers- Pro POLLT) ... entre Laurence PAGE (PG) et Jean-Paul JUILLET (AUT 85)

Serge LAURENS (les 2 lignes - Montpellier)

Serge LAURENS (les 2 lignes - Montpellier)

3ème Table Ronde: Hervé Gomet (Administrateur Cgt SNCF - Jean-Yves PETIT (ancien Vice-Président transports PACA - Alain PATOUILLARD (MNLE)

3ème Table Ronde: Hervé Gomet (Administrateur Cgt SNCF - Jean-Yves PETIT (ancien Vice-Président transports PACA - Alain PATOUILLARD (MNLE)

René DAHON (Ligne de vie Nice-Tende-Cuneo-Vintimille)

René DAHON (Ligne de vie Nice-Tende-Cuneo-Vintimille)

Publié dans ACTIONS de la CNR

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Pourquoi participer aux Assises Nationales du Service public Ferroviaire ?

Publié le par Convergence Nationale Rail

Pour répondre à cette question, lire ci-dessous la Tribune parue ce vendredi 22 avril dans le journal L'Humanité ..... 

... et pour en savoir plus ... pour participer aux Assises, ouvrir, éditer, retourner... les deux fichiers:

"Assises Nationales du Ferroviaire public" et "Bulletin de participation"...

 

à très bientôt.... au 30 avril ....pour Reconstruire un 

 

SERVICE PUBLIC FERROVIAIRE DE QUALITE

Pourquoi participer aux Assises Nationales du Service public Ferroviaire ?

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Assises et Défense du Service Public...

Publié le par Convergence Nationale Rail

Les mobilisations continuent...

 

On lira, dans l'ordre, et en fichiers  PDF à ouvrir:

 

1) Le positionnement de CODERAIL (Région de montluçon) lors de son AG du 9 avril

 

2) Les illustrations de la conférence de presse des Collectifs "Aubrac" et "Cévenol" à ARVANT le 13 mars (4 articles)

 

3) L'interview du président de la CNR à Paris Normandie, paru ce lundi 18 avril, à la veille des Assises Normandes de DIEPPE ( à partir de 17 h 45 en Mairie de Dieppe)

 

4) Pour mémoire le Programme des Assises Nationales du 30 avril à Montreuil ...accessibles à tous sous réserve d'isncription préalable (nous remettons le Bulletin d'inscription)

 

La LUTTE

pour la Démocratie,

Pour les Services Publics,

Pour un Service Public Ferroviare de Qualité

contine

 

 

CODERAIL - Montluçon

Organisation de la journée du 30 avril

... pour l'inscription

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Reconstruction du Service public Ferroviaire… on avance !! et les luttes continuent…

Publié le par Convergence Nationale Rail

Nous sommes à deux semaines des

Assises Nationales du Service Public Ferroviaire

(Pour des raisons pratiques, tous les documents sont à retrouver à la fin de cet article

en date du 16 avril 2016)

 

On trouvera ci-dessous (dossiers PDF à ouvrir) :

  • Des précisions sur l’organisation de la journée (« Présentation générale »)
  • Un nouveau « Plan d’accès en métro et en voiture » (possibilité de garer sa voiture, sous conditions précisées sur le plan)
  • Le « Bulletin de participation » à nous retourner au plus tôt (pour faciliter l’intendance !) par courriel ou par courrier.
  • Les Assises sont ouvertes à tous sous réserve d'inscription préalable. Merci

Et pendant ce temps-là… les luttes continuent :

(Pour des raisons pratiques, tous les documents sont à retrouver à la fin de cet article en date

du 16 avril 2016)

  • Les Collectifs défenseurs des trains « Aubrac » et « Cévenol » ont tenu leur conférence de presse. Lire : leurs très intéressantes propositions dans « Arvant 13 avril 2016 »
  • Suite à la lutte menée en particulier par le Collectif « Non LGV Oui POLLT », le Conseil d’État vient d’invalider la déclaration d’utilité publique du TGV Limoges-Poitiers. Lire la :« Décision du Conseil d’État ».
  • Le 8 avril à Marseille, les cheminots protestaient contre le projet EAS de suppression des contrôleurs dans les trains. Lire : « Contre la suppression des contrôleurs »
  • En Région PACA, le « Forum Mobilités » qui se déroulait le 9 avril à Aix-en-Provence a réuni plus de 50 participants représentant une vingtaine de Collectifs de la Région PACA. Convergence Nationale Rail y a apporté sa vision d’un Service public Ferroviaire de Qualité que nous revendiquons. Lire le : « Communiqué des associations » ;
  • Mardi 19 avril 2016 auront lieu à Dieppe (76) les « Assises normandes pour le Service public Ferroviaire » organisées par Convergence Rail Normandie. Les Normands peuvent encore y participer sans inscription préalable. Lire : « A5 Assises ferroviaires ... » (Attention ! les Assises auront lieu au 2ème étage du bâtiment principal de la Mairie de Dieppe.

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Version Normande des Assises du Service Public Ferroviaire

Publié le par Convergence Nationale Rail

Version Normande des Assises du Service Public Ferroviaire

Pour défendre le train dont ils ont besoin..

Les Normands auront leur étape, ouverte à tout public,

Le mardi 19 avril 2016

 

de 17 h 45 à 21 h 30

à la salle annexe de l'Hôtel de ville

 

de DIEPPE

 

Télécharger ci-dessous  ... et diffuser 

 

1) le "flyer" avec ses informations sur le déroulement des Assises Régionales normandes (avec les coordonnées pour réserver)

 

2) le complément régional Normand au Bulletin spécial "Assises Nationales du Service Public Ferroviaire"

La version normande du Bulletin

et n'oubliez pas !!!

 

le samedi 30 avril 2016

de 9 heures  30 à 16 heures 

 

Salle de l'ONCF 

263 rue de Paris 

93 - MONTREUIL

 

Les Assises Nationales du Service Public Ferroviaire

 

 

(Bulletin d'inscription à télécharger ci-dessous)

Pour les Assises Nationales

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Les Assises Nationales du Service Public Ferroviaire....

Publié le par Convergence Nationale Rail

... c'est pour bientôt !!

 

Les Assises Nationales du Service Public Ferroviaire approchent....
 
Vous trouverez ci-dessous en pièces jointes à télécharger et éventuellemnt imprimer....
 

1- le “déroulé” de la journée du 30 avril

 

2- Un Bulletin de participation que nous vous demandons de nous retourner le plus rapidement possible afin de faciliter l’organisation matérielle de la journée

 

3- Le plan d’accès à la salle de l’ONCF

 
à consulter, si ce n'est déjà fait: notre Bulletin Spécial présentant les Assises Nationales,déjà publié sur ce Blog dans l'article en date du 6 février mais que vous pouvez retrouver, à télécharger,  ci-dessous....
 
 
Par ailleurs, et plus particulièrement pour les Normands....
 
... que nous attendons nombreux pour venir débattre d’autres alternatives pour assurer un service public ferroviaire de qualité dans la nouvelle région normande
 
Le mardi 19 avril (de 17 h 45 à 22 heures) auront lieu
 
                              à DIEPPE (76)
 
les Assises Régionales du Service Public Ferroviaire en Normandie
 
 
Toutes informations complémentaires à suivre dans les tous prochains jours
 
 
 
à très bientôt
 
 
Le Bureau de Convergence Nationale Rail

 

Le programme des Assises

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Des Luttes !!!

Publié le par Convergence Nationale Rail

Du Nord au Sud... en passant par l'Ouest.... des Intercités au Fret ferroviaire, les luttes se poursuivent...

 

Deux échéances proches auxquelles il importe d'apporter tout le soutien nécessaire:

 

Dans le Nord,

 

à Somain, où un travail remarquable avait été accompli ces dernirèes années pour sauver le Triage ... et où, unilatéralement, la SNCF de M. Pepy décide de faire table rase,  et même si, enfin! le Ministre des Transports demande l'application d'un moratoire....une mobilisation a lieu le

Samedi 26 mars 2016 à 10 heures 

(Voir les informations dans les pièces jointes ci-dessous)

 

La lettre du Ministre à M. Pepy

L'appel des Cheminots de Somain

Dans l'Ouest,

 

L'AUT 85 continue de lutter pour la défense de l'intercités Nantes-Bordeaux via Luçon...

 

Rendez-vous à La Roche-sur -Yon le 

Vendredi 18 mars à 14 heures

 

Lire l'appel ci-dessous:

 

Un nouveau comité de pilotage sur le devenir de la ligne SNCF NANTES/BORDEAUX via LUCON se réunit vendredi 18 mars à 14h30 à la Préfecture de la Roche sur Yon.

  Les élus des collectivités concernées(départements et régions)seront amenés à prendre positionsur les propositions de SNCF Réseau concernant la rénovation de la section La Roche/La Rochelle

 Une majorité d'élus se sont-jusqu'à prèsent-d'abord mobilisés pour l'A831 ainsi que pour l'aéroport NDDL.le service public ferroviaire n'étant pas dans leur gène,sauf en période électorale.  Quant aux propositions de SNCF Réseau;elles sont le fruit des orientations politiques dugouvernement Hollande/Valls/Macron qui privilégie la route au détriment du rail et notamment duréseau classique SNCF.

 Ainsi;depuis l'automne dernier,4 compagnies de Bus relient Nantes à Bordeaux en traversant la Vendée dont OUIBUS(filiale de la SNCF),ce qui contribue à vider les trains Intercités.Quid du grenelle de l'environnement et de la COP 21.

  Aussi,l'AUT 85 appelle les citoyens/usagers du Sud/Vendée en particulier,à se rassembler devant la Préfecture de la Roche ce vendredi pour imposer un service public ferroviaire moderne et attractif pour toute la Vendée.

 Exigeons la rénovation des 2 voies,la remise en circulation des trains supprimés,le développementdes trains régionaux entre Nantes et la Rochelle avec une desserte de VELLUIRE-FONTENAY notamment.

 L'AUT 85 organise un covoiturage au départ de la place Viète à Fontenay à 13h30 vendredi pour se rendre à la Roche.

  Soyons nombreux pour contraindre les élus à investir dans le ferroviaire plutôt que dans les actions de VINCI.

 

..... et , bien sûr ....retenez cette date :

 

les

ASSISES NATIONALES DU FERROVIAIRE PUBLIC

 

le 

 

Samedi 30 avril 2016

 

de 9h 30 à 16 h

 

Salle de l'ONCF

263 rue de Paris

93 - MONTREUIL

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Le gouvernement poursuit son processus de déconstruction du Ferroviaire public national !

Publié le par Convergence Nationale Rail

S’il n’a pas osé aller jusqu’ à la privatisation de tous les trains de nuit comme la menace s’en faisait sentir, le ministre des Transports sacrifie six lignes sur huit à cette privatisation… aléatoire parce que non juteuse pour les opérateurs privés !! Les citoyens en paieront les frais qui seront privés de ces trains ! alors que, avec la bénédiction gouvernementale, les autocaristes multiplient leurs offres… y compris de nuit !

Les annonces claironnantes d’investissements pour les INTERCITES ne doivent pas masquer la réalité : elles ne couvrent pas tous les besoins, ne concernent que certaines lignes de Trains d’Équilibre du Territoire, s’étalent jusqu’en 2025… soit 9 ans et deux élections présidentielles ! De plus, le principe des appels d’offres et son côté dilatoire risquent de léser gravement les emplois dans les industries de construction ferroviaire !

Ce n’est pas la précipitation de certains présidents de Région (en Normandie en particulier) pour reprendre à leur compte les TET et les transformer en TER qui risque d’améliorer la situation ! Alors que les régions sont déjà financièrement exsangues pour faire fonctionner les TER, comment pourraient-elles absorber (doubler parfois) un tel supplément de charges ? avec quel financement ? on voit là une fois de plus le désir du gouvernement de se débarrasser de toutes responsabilités … et se posera encore le problème de l’opérateur...

… Quand la SNCF continue et persiste dans la médiocrité (faible mot !) de ses prestations … ne serait-ce que par son incurie dans la formation des personnels compétents (plusieurs années sans formations !), on voit bien la manœuvre qui consiste à précipiter des présidents de régions qui n’y sont que déjà trop enclins dans les bras du privé, via les « délégations de service » … et le forcing mené par le gouvernement pour l’établissement d’une convention collective commune aux cheminots du public et à ceux du privé va également dans ce sens…

De toutes parts (pour l’Aubrac, pour la région de Montluçon ou pour celle d’Agen, pour le Toulouse-Nancy….) montent les cris d’alarme des usagers, des élus et des cheminots…

Convergence Nationale Rail réclame une fois de plus un véritable

SERVICE PUBLIC FERROVAIRE DE QUALITÉ

tant pour les TGV que pour les TET ou les TER … et pour le redéploiement du Fret ferroviaire (voir nos articles du 6 et du 17 février sur ce Blog)

La CNR poursuit avec les collectifs sur tout le territoire la préparation de ses Assises Nationales du Ferroviaire Public

qui auront lieu le

Samedi 30  Avril 2016 à partir de 9 h 30

À l’ONCF 263 rue de Paris – 93 –Montreuil

 

En attendant, la CNR sera présente en Régions...

...en PACA pour :

  • Le débat public du vendredi 8 avril à partir de 16 heures à Marseille (Salle Cézanne, 31 Bd d’Athènes – en bas des escaliers de la gare Saint-Charles)

  • Le Forum Associatif du samedi 9 avril de 10 h à 16 h à Aix-en-Provence             (au CREPS, 62 Chemin du Viaduc)

  •  

À venir… la Normandie fin mars… la Lorraine…l'Auvergne....

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Pour un service public ferroviaire réhumanisé

Publié le par Convergence Nationale Rail

On trouvera ci-dessous un article paru ce mercredi 17 février dans L’Humanité sous la signature de la CNR
et présentant – en raccourci – un aperçu de la situation actuelle, en particulier au moment où:
- La SNCF continue de tout faire pour démanteler les services !
- certains présidents de régions (de Normandie par exemple ...) se précipitent pour récupérer les Intercités !! (en échange de quoi ??)
- et d’autres (parfois, souvent, les mêmes!) se disent prêts à livrer le Ferroviaire à la concurrence
(on peut consulter la plupart des prises de positions à ce sujet des derniers présidents élus sur le site du TDIE (de MM. Duron et Nègre!!)
http://www.tdie.eu/publications/regionales-2015.html
C’est édifiant !!
et, langue de bois, quand on ne dit pas “ouverture à la concurrence” on parle de “délégation de service public sur appels d’offres”!!
- Au moment aussi où le gouvernement (Ministère des Transports) s’apprête à faire ses premières annonces sur le sort qu’il réserve aux Intercités ... sans avoir consulté toutes les parties intéressées!
Le “bruit court” que le Ministère livrerait à la concurrence le Paris-Briançon de nuit (fort maltraité depuis plusieurs mois par la SNCF.... alors que le Ministre écrivit textuellement le 7 juillet ce qui suit !!!
L’analyse de la commission a permis d’identifier des lignes indiscutables, en raison de
l’absence d’une offre alternative suffisante pour les territoires concernés.
- Les lignes de nuit Paris-Briançon, et Paris-Rodez / Latour de Carol en font partie et
seront donc maintenues dans le cadre de la prochaine convention entre l’Etat et
SNCF Mobilités.
Partout dans nos régions continuons d’être vigilants ... et préparons les ASSISES DU SERVICE PUBLIC FERROVIAIRE
 
Lire ci-dessous l'article paru dans  L'Humanité
 
Pour un service public ferroviaire réhumanisé

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